இந்த ரோடு உபயோகத்தில் இருந்த அந்த காலங்களில் தற்போது உள்ள அண்ணா நகர் பாலங்கள் கிடையாது அப்போது ஆற்றை கடக்க இந்த பாதையைத்தான் மக்கள் உபயோகப்படுத்தினர்.
அந்த பாதை மெயின் ரோட்டில் இருந்து சென்றாலும் ஆற்றுகரையோரம் முடிந்து ஆற்று மணலில் நடந்து மறுகரையை அடையவேண்டும்.
பள்ளப்பட்டி மெயின் ரோட்டில் இருந்து ஆறுவரை மண் ரோடாக செல்கிறது மறுகரையில் மண்ரோடாக இருந்ததை பிற்காலத்தில் சிமென்ட் ரோடாக மாற்றி உள்ளார்கள்.
சுமார் 40 அடி அகலமான மண்பாதையாக தெரிகிறது.
திங்கள் கிழமை பள்ளப்பட்டி சந்தை அன்று கூட்டங்கூட்டமாக கிராம மக்கள் அந்த பாதையை கடந்து செல்வார்கள்.
காற்றுக் காலத்தில் ஆற்று நீர் வற்றி மணலாக காட்சி தரும் அப்போது ஆற்றில் அந்த பாதையை ஒட்டிய பகுதிகளில் சிறுவர்கள் பட்டம் விட்டும் கபாடி விளையாட்டு விளையாடியும் மகிழ்வார்கள்.
அன்றைய காலத்தில்..
கோடைகாலங்களில் ஆற்றில் தண்ணீர் ஓடாமல் காய்ந்து இருக்கும் அப்போது ஆற்றை கடக்க இந்த வழியாக நடந்து சிரமம் ஏற்படாமல் கடந்து செல்வார்கள்.
மழை காலங்களில் தண்ணீர் ஒரு சில சமயங்களில் முழங்கால் அளவு ஓடும் அப்போதும் நடக்க சிரமம் ஏற்படாது.
ஒரு சில நேரங்களில் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டு இடுப்பளவு தண்ணீர் ஓடும் அப்போது ஆற்றை கடக்க தவிர்க்க முடியாத சூல்நிலை ஏற்பட்டால் சற்று சிரமத்துடன் நடந்து ஆற்றை கடந்து செல்வார்கள்.
இந்த நிலையில் இடுப்பளவு தண்ணீர் ஓடும் போது வயதான பெரியவர்களும் சிறு குழந்தைகளும் ஆற்றை கடக்க முடியாது.
அந்த குறையை போக்க ஆற்றின் இரு கரைகளிலும் கூலித்தொழிலாளிகள் இருப்பார்கள்.
ஒரு கட்டிலில் வயதானவர்களையும் குழந்தைகளையும் அமர வைத்து நான்கு ஐந்து கூலித் தொழிலாளிகள் கட்டிலை தலைக்கு மேல் தூக்கிக்கொண்டு ஆற்றை கடந்து அதற்கான கூலியை பெற்றுக் கொண்டு மறு கரையில் இறக்கி விடுவார்கள்.
இந்தியா சுதந்திர போராட்டத்தில் கலந்து கொண்டு பிறந்த மண் பள்ளப்பட்டி திரும்பிய மணி மொழி மௌலானா கலீலுர் ரஹ்மான் 1946 டிசம்பர் 5ல் ரஜிலா என்ற
கப்பலில் சென்னை வந்தார்.
தனது தாய் மீது மாறாத அன்பு உடையவராக இருந்தார் மணிமொழி மெளலானா
அவர்கள் நாடு கடத்தப்பட்டு
1946 ௭ ல் நாட்டுக்குத் திரும்பிய மணிமொழி
மெளலானா அவர்கள்.
ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தனது
தாயாரை சந்திக்கப்போகிறோம்
என்கிற ஆவலுடன் பிறந்த மண்ணை மிதித்தார்.
அப்போது அவர்களை வரவேற்க சௌந்திராபுரம் ரோட்டுக்கு ஊர் மக்கள் திரளாக சென்று மணிமொழி மௌலானா அவர்களுக்கு மாலை அணிவித்து கவுரபடுத்தி கட்டிலில் அமரவைத்து ஆற்றை கடந்து தூக்கிக்கொண்டு வந்தனர்.
[ அப்போது ஆற்றில் இடுப்பளவு தண்ணீர் ஓடியது ]
இந்த சம்பவத்தை மணிமொழி மௌலானா வாழ்க்கை வரலாறு புத்தகத்திலும் பதிவு செய்துள்ளார்கள்..
ஆனால் தாய் மண் ‘பள்ளபட்டி’ மிதித்தபோது, தாயார் இறந்து இரண்டு வருடங்கள் ஆகிய செய்தியை அப்போது அறிந்து வேதனை அடைந்தார்.
நங்காஞ்சி நதியில் தொடர்ந்து தண்ணீர் ஓடிய அந்த காலத்தில் ஊருக்குள் அமராவதி குடிநீர் இனைப்பு இல்லாத அந்த நேரத்தில்.
குடிநீர் தேவைகளுக்காக இந்த வழியாக ஆற்றுக்குள் சென்று ஊற்று பறித்து தண்ணீர் கொண்டு வருவார்கள்.
அப்போது ஆற்றில் சுமார் 4 / 5 அடி தோண்றினாலே ஊற்று ஊறிவிடும்.
மேலும் அந்த வழியை ஒட்டிய அரசு மருத்துவமனை வளாகத்தில் அமைந்திருக்கும் கிணற்றிலும் தண்ணீர் எடுத்தும் வருவார்கள்.
பாலம் கட்டிய பிறகும் சில வருடங்கள் குறுக்கு வழியில் செல்பவர்கள் அந்த பாதையை உபயோகப்படுத்தினர்.
காலத்தின் மாற்றத்தால் ஆற்றில் தண்ணீர் ஓடுவது தடைபட்டு சாக்கடை நீர் ஓடத்துவங்கியது அதன் பிறகு அந்த பாதையை மக்களும் மறந்தனர்.
இருப்பினும் இன்றும் ஒரு சிலர் குறுக்குவழியில் அந்த பாதை வழியாக நடந்து செல்கிறார்கள் ஆனால் அப்போது ஆற்றில் தண்ணீர் ஓடியது இன்று சாக்கடை ஓடுகிறது.
அந்த பாதையை மக்கள் மறந்தாலும் தன் செய்த சேவையை நினைவு கூறும் விதமாக உடைந்து சிதறி முட்புதர்களாக இன்றும் மவுனமாக காட்சி தருகிறது.
அடுத்து...
தற்போது இருக்கும் புது பாலம் கட்டுவதற்கு முன் அதன் அருகே கிழபுறம் உள்ள பழைய பாலத்தில் வாகனங்கள் கடந்து செல்லும்.
பாலத்தின் அகலம் குறைவாக இருக்கும் காரணத்தினால் ஒரு வாகனம் மட்டுமே பாலத்தை கடக்க முடியும்.
அப்போது எதிரே வரும் வாகனம் பாலத்தின் உள் புகாமல் மறு கரையிலேயே நின்று விடும்.
இந்த வாகனம் கடந்த பிறகு அடுத்த வாகனம் செல்லும்.
அது பஸ்களாக இருந்தாலும் கார்களாக இருந்தாலும் மாட்டுவண்டி சைக்கிளாக இருந்தாலும் சரி
அனைத்துக்கும் இதே நிலைதான் புது பாலம் கட்டிய பிறகுதான் இரு வழி பாலமாக இன்று உள்ளது.
அந்த பாலம் 1960க கால கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது
அந்த பாலத்தை கட்ட மணியம் ஹிதாயத்துல்லாஹ் அவர்கள் Contractor எடுத்து கட்டினார்
அப்போது அரவக்குறிச்சியில் இருந்து வரும் போது குத்புதீன் தர்ஹா மேற்கு புறமாக ரோடு அமைக்கலாம் என்று முடிவு செய்தனர்
அந்த பகுதியில் சில வீடுகள் இருந்தது அதன் வழியே ரோடு போட்டால் அந்த வீடுகளுக்கு பாதிப்பு வரும் என்று நினைத்தனர்
கிழ புறம் காலி இடமாக இருந்தது அதனால் அந்த வழியாக ரோடு போட்டனர்
1977 ல் ஏற்பட்ட புயலில் நங்காஞ்சி நதியில் வெள்ளம் பெருக்கெடுத்து பாலத்தின் மேல்பகுதிவரை ஓடி பாலத்தை துண்டித்து விட்டது.
பாலத்தின் இருகரைகளும் வெள்ளத்தில் அடித்து சென்று பாலம் தனியாக துண்டாக காட்சி அளித்தது.
போக்குவரத்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டது.
பாலத்தின் மேல் வரை தண்ணீர் ஓடி பாலத்தின் தடுப்பு சுவரையும் இடித்து விட்டது.
(இப்போதும் பழைய பாலத்தில்தடுப்புசுவர் இடிந்த பகுதியை பார்க்கலாம்.
பாலத்தி ல் மையபகுதியில் உடைந்த இடத்தில் புதிதாக கட்டி இருப்பார்கள் கவனித்து பார்த்தால் தெரியும்.)